Renault モデル＆仕様

ドイツによるフランス占領中に秘密裏に設計された 4CV は、フォルクスワーゲン ビートルに対する戦後のフランスの答えとして登場しました。リアに搭載された水冷エンジン、一体型ボディ、独立懸架サスペンショ…

「ゴルド」は、1960 年代のフランスのホットカーのベンチマークでした。アメデ ゴルディーニによって控えめなルノー 8 が、クロスレシオ 5 速ギアボックスを備えた 103 馬力のリアエンジン スポー…

オリジナルのアルピーヌ A110 は、1970 年代初頭のヨーロッパの傑出したラリーカーで、1973 年に初の世界ラリー選手権タイトルを獲得しました。その軽量グラスファイバーボディとリアエンジンレイア…

A310 V6 は、4 気筒モデルを 150 馬力を発生する 2.7 リッター PRV V6 エンジンに置き換えました。そのミッドシップエンジンレイアウト、グラスファイバーボディ、バックボーンシャーシ…

ルノー 5 ターボは、論理的に極限まで追求されたホットハッチ コンセプトであり、グループ 4 ラリーのホモロゲーション用に設計された車の後部座席、巨大なフレア アーチ、およびほぼ 200 馬力に代わる…

エスパス10周年を記念して、ルノーとマトラは4台のエスパスF1コンセプトカーを製作した。エスパス MPV ボディの後ろには、リア サブフレーム全体、サスペンション、そしてルノーの F1 カーの 800…

これまで製品化された中で最も極端なホットハッチ コンセプトの 1 つ。クリオ V6 は、幅広のクリオ ボディに 3.0 リッター V6 エンジンをミッドマウントし、後部座席を取り外して 227 馬力の…

ルノー F1 チームとの提携により開発されたラグナ III RS は、大型のラグナ ボディに移植された手作りの 295 馬力ターボチャージャー付きメガーヌ RS エンジンを使用しました。 4 制御ステ…

Zoé はヨーロッパ初の大衆向け電気シティカーで、22 kWh のバッテリーを搭載し、航続距離 150 km を備えた主流の B セグメント ハッチバックです。ルノーのカメレオン充電器は、AC 急速充…

メガーヌ RS トロフィーは、2019 年に設定されたニュルブルクリンク北コースでの前輪駆動ラップ記録 7:40.1 を保持していました。その 300 馬力ターボチャージャー付き 1.8L と油圧ステ…

現代のアルピーヌ A110 R は、A110 をサーキットに特化して進化させたもので、300 馬力、1,082 kg、オーリンズ製サスペンション、カーボン バケット シート、後部座席はありません。これ…