アプリリアのスクーター ラインナップ、特に SR50 と SR125 は、イタリア市場で最もパフォーマンスを重視した小型スクーターです。 SR50 DiTech は直接燃料噴射を採用した最初の量産 50cc スクーターで、排出ガスと燃料消費量を 35% 削減しました。アプリリアは…
Bajaj Auto は、1970 年代から 1990 年代までインド最大のスクーター メーカーでした。チェタック スクーター (ラージプートの戦士マハラナ プラタップの馬にちなんで命名) は、これまでに製造されたインドの車両の中で最も文化的に重要です。バジャージはオートバイに注…
デリムは韓国最古のオートバイとスクーターのメーカーです。もともとホンダのライセンシー (1978 ～ 2012 年) であった Daelim は、ライセンスの有効期限が切れて以来、独自に開発を行ってきました。同社のスクーターは、QLink および Daelim ブランドでヨーロッ…
デルビ (Bicicletas de Régimen Directo Bimotor) はスペイン最古のオートバイ メーカーであり、50cc および 125cc の世界選手権で 9 回優勝しています。現在ピアッジオ グループが所有するデルビのモペットとスクーターのラインナップ、セ…
Gogoro は、2015 年に電動スクーターのバッテリー交換モデルを発明しました。Gogoro のライダーは、車内で充電するのではなく、台湾全土にある 12,000 以上の交換ステーションの 1 つで、消耗したバッテリー パック (GoStation) を 10 秒以内に交換す…
Hero MotoCorp は、年間 600 万台を超える車両を生産する世界最大の二輪車メーカーです。当初はホンダの合弁会社 (ヒーロー ホンダ) でしたが、ヒーローは 2011 年に独立しました。そのスクーター ラインナップ (Pleasure、Maestro Edge、Des…
ホンダのスーパー カブは、1958 年以来 1 億台以上が生産され、歴史上最も売れた自動車です。カブのステップスルー フレーム、半自動トランスミッション、密閉型エンジンにより、誰もがオートバイを利用できるようになりました。ホンダのスクーターとモペットのラインナップは、50cc の…
ホンダ ベトナム (Hmvn) はベトナムの有力なスクーター メーカーで、年間 350 万台の市場で販売される全二輪車の 75% 以上を占めています。ベトナムは世界第4位の二輪車市場であり、一人当たりのホンダスクーター普及台数では世界最大である。ウェーブはベトナムの交通の根幹です…
Kymco (Kwang Yang Motor Co.) は台湾最大のオートバイとスクーターのメーカーであり、104 か国に輸出しています。 Kymco のルーツは 1964 年からのホンダの OEM 製造にあります。 Agility 125 は、欧州で販売台数で最も売れている …
Motobécane は、世界で最も成功した原付バイク、Mobylette を生産し、1,480 万台以上が製造されました。 「Mobylette」という言葉は、フランス語でモペットの総称になりました（掃除機のフーバーのようなもの）。 1981年の倒産後、MBK（現ヤマハ）のもと…
NIU Technologies (牛电科技) は、中国を代表するプレミアム電動スクーター ブランドで、2018 年からナスダックに上場しています。NIU は、GPS 追跡、盗難防止アラート、スマートフォン経由でアクセスできる乗車データ分析を備えたコネクテッド電動スクーターの先駆…
Ola Electric は売上高でインド最大の電動スクーター会社です。同社の S1 Pro は、2021 年の発売から数か月以内にインドで他のすべての電動スクーターを上回りました。タミル・ナードゥ州にある Ola の「Futurefactory」は、面積で世界最大の二輪車工場で…
プジョー スクーター (現在はマヒンドラが所有) は、現存する世界最古のスクーター ブランドです。プジョーは 1898 年に電動自転車の製造を開始しました。ジャンゴは、1960 年代のレトロなスタイルでブランドの伝統を復活させました。 Tweet と Speedfight はフラ…
ピアッジオはイタリア最大のオートバイメーカーであり、ベスパ、アプリリア、モトグッツィ、デルビの親会社です。ピアッジオの自社ブランドのスクーターは日常の実用性を重視しており、リバティとフライは 50 か国の都市部の通勤者にサービスを提供しています。 MP3 三輪スクーターは、主流市…
Puch (Steyr-Daimler-Puch) は、オーストリアで最も重要な工業メーカーであり、1960 年代から 1980 年代にかけてヨーロッパで主要なモペット ブランドでした。 Puch Maxi は、10 年以上にわたってドイツ、オーストリア、スカンジナビア諸国で最も…
スズキのスクーター ラインナップは複数のアジア市場を独占しています。アクセス 125 はインドのプレミアム セグメントで最も売れている 125cc コミューター スクーターであり、バーグマン ストリートはインドで 10 万₹以下で唯一のマキシスクーター スタイルの製品です。東南ア…
SYM (Sanyang Motor、または Superior Yamaha Motors ですが、現在はヤマハと提携していません) は台湾第 2 位のスクーター メーカーです。 SYM は、Cruisym 300 で水冷スクーター エンジンの先駆者となりました。これはチャイニー…
トモス (Tovarna Motornih Koles — 自動車工場) は、旧ユーゴスラビア最大のモペットメーカーであり、ヨーロッパで最も重要なメーカーの 1 つです。プフのライセンシーとして 1954 年からコペルで製造されたトモスの原付は、オランダ、ベルギー、旧ユーゴスラビ…
TVS Motor Company はインド第 3 位の二輪車メーカーで、年間 400 万台を超える車両を生産しています。 TVS は、インドでコネクテッド スクーター テクノロジーの先駆者となりました。NTorq 125 は、Bluetooth 接続とナビゲーションを備えたイン…
Vespa は、1946 年以来 Piaggio によって製造されている、世界で最も有名なスクーター ブランドです。Enrico Piaggio は、航空技師の Corradino D'Ascanio に、戦争で荒廃したイタリア向けの車両の設計を依頼しました。その結果、密閉型機構…
Yadea は世界最大の電動二輪車メーカーで、年間 1,400 万台を超える電動自転車、モペット、スクーターを生産しています。 C1S および G5 は、リチウム電池技術とコネクテッド機能を必要とするヨーロッパおよびアジア市場をターゲットとした Yadea の主力プレミアム モデ…
ヤマハのスクーター ラインナップは、50cc ジョグから 530cc TMAX まであり、後者は 2001 年にマキシスクーター セグメントを確立しました。BW (ビッグ ホイール スクーター) は、ファット タイヤ アーバン スクーターを世界的に普及させました。ヤマハの NMA…