Pontiac モデル＆仕様

ポンティアックの限定生産されたボンネビル コンバーチブルは、燃料噴射装置、315 馬力 V8、4 速ハイドラマティック トランスミッションを備えた、当時最も高価なアメリカ車でした。わずか 630 台し…

ポンティアックのコンパクトなエントリーモデルは、トランスミッションとディファレンシャルを組み合わせたユニークなリアトランスアクスル、フレックスドライブシャフト、スイングアクスルリアサスペンションを備え…

ポンティアック GTO は、テンペストの中間ボディに 389 立方インチのビッグブロック V8 を搭載することで、マッスル カーのコンセプトを発明しました。これはジョン・デロリアンによって考案され、中…

ポンティアック GTO は、テンペストの中間ボディに 389 立方インチのビッグブロック V8 を搭載することで、マッスル カーのコンセプトを発明しました。これはジョン・デロリアンによって考案され、中…

マスタングに対するポンティアックの答えは、ベースの直列 6 から H.O. までの 5 モデルのラインナップとして到着しました。 400V8。プラットフォームを共有したカマロの 5 か月後に発売された…

The Bonneville SST concept previewed a generation of Pontiac design and the convertible was the ulti…

Ram Air IV GTO は、入手可能な最もアグレッシブな工場出荷時のエンジン オプションを使用しました。鍛造内部構造、ラウンドポート ヘッド、およびアグレッシブなカムシャフトにより、アイドル時は…

ジャッジは、ダッジ スーパー ビーとプリマス ロード ランナーに対するポンティアックの低予算での回答でした。テレビのキャッチフレーズにちなんで名付けられたこの車には、ラム エア III 400 エンジ…

第 2 世代のファイアバードでは、ジョン デロリアンが劇的にスタイルを変更した「コーク ボトル」ボディが導入されました。これは、当時最高の自動車デザインの 1 つでした。フォーミュラ 400 は、純粋…

「スクリーミング チキン」のボンネット デカールが貼られた 1977 ～ 1978 年のトランザムは、スモーキー アンド ザ バンディットを通じてアメリカのアイコンとなりました。スモッグ規制により出力…

「スクリーミング チキン」のボンネット デカールが貼られた 1977 ～ 1978 年のトランザムは、スモーキー アンド ザ バンディットを通じてアメリカのアイコンとなりました。スモッグ規制により出力…

ポンティアック サンバードは、OPEC 後の時代に向けて開発された燃料効率の高いコンパクトカーで、スポーティなポンティアック スタイルを備えた前輪駆動の経済車です。その T ボディ プラットフォームは…

ポンティアック フィエロは、初代サンダーバード以来のアメリカ初の 2 シーター スポーツカーであり、そのミッドシップ エンジン レイアウト、プラスチック製のボディ パネル、そして最終的にスタイリングが…

グランプリ GTP は、260 馬力を発生するスーパーチャージャー付き 3.8 リッター V6 エンジンと洗練されたマルチリンク サスペンションを使用して、純粋にドライバーを重視した前輪駆動スポーツ …