1979
Freightliner FLB Conventional
1982 年に米国の全長法が変更され、キャブの構成に関係なく 48 フィートのトレーラーが許可されるようになり、キャブオーバーよりも従来の FLB の人気が高まりました。 Freightliner の FLB は、アルミニウム製のボンネット、広々としたスリーパー オプション、FLC キャブバーと同じ走行装置を備え、従来のトラックの評判を確立しました。
Class 8 Conventional
技術仕様
| エンジン | 14.0L Cummins NTC-400 |
| 馬力 | 400 hp |
| トルク | 1,831 Nm |
| トランスミッション | 13-Speed Fuller RTOO-1310H |
| 駆動方式 | 6×4 |
| GVWR | 36,287 kg |
|---|---|
| Payload | 22,000 kg |
| Towing | 45,000 kg |
| 燃料種別 | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Aerodyne 70-inch sleeper |
| 全長 | 8,100 mm |
| 全幅 | 2,590 mm |
| 希望小売価格 | $65,000 (1979 US) |