Mitsubishi モデル＆仕様

第二次世界大戦後、三菱が乗用車生産に復帰。 500 は、リアマウントの 0.5 リッター 2 気筒エンジンとモノコック構造を採用しました。これはヨーロッパに輸出された最初の日本小型車の 1 つであり、…

コルト ギャランは、三菱初の独自設計の乗用車で、ライセンス生産ではなく自社の 1.5 リッター SOHC エンジンを搭載したコンパクトセダンです。三菱独自のチームによるスタイリングと、競争力のある仕様…

スタリオン ターボは、初期のターボチャージャー時代の三菱のパフォーマンス クーペでした。ワイドボディ ターボ EX 仕様で 170 馬力を発生する 2.0 リッター ターボチャージャー付き直列 4 気…

スタリオン ターボは、初期のターボチャージャー時代の三菱のパフォーマンス クーペでした。ワイドボディ ターボ EX 仕様で 170 馬力を発生する 2.0 リッター ターボチャージャー付き直列 4 気…

ギャラン VR-4 は、スバル WRX よりも 4 年前に、ターボチャージャー付き AWD パフォーマンス セダン セグメントの先駆者となりました。アクティブ全輪駆動と四輪ステアリングを備えた 2.0…

ギャラン VR-4 は、スバル WRX よりも 4 年前に、ターボチャージャー付き AWD パフォーマンス セダン セグメントの先駆者となりました。アクティブ全輪駆動と四輪ステアリングを備えた 2.0…

The 3000GT VR-4 was the most technologically complex sports car of its era: twin turbos, AWD, active…

初代エクリプス GSX は、ダイアモンド スター合弁事業を通じてクライスラーと共同開発され、三菱の 4G63 ターボチャージャー付き AWD プラットフォームを使用して、当時の最高級スポーツ クーペの…

The Eagle Talon / Mitsubishi Eclipse GSX turbo AWD became the benchmark of 1990s affordable turbocha…

初代ランサー エボリューションは、世界ラリー選手権に出場するために特別に作られたホモロゲーション スペシャルでした。ターボチャージャー付き 4G63T エンジンと三菱のアクティブ AWD システムを搭…

Built to homologate Mitsubishi for the Dakar Rally, only 2,500 were produced. Wide arches, a 276 hp …

Evo VI トミ・マキネン エディションは、4 年連続の WRC ドライバータイトルを祝うために作られました。 280 馬力、スーパー AYC リアディファレンシャル、クロスレシオ 5 速を備え、1…

アウトランダー PHEV は、世界で最も売れているプラ​​グイン ハイブリッド SUV で、2.4L アトキンソン エンジン、ツイン電気モーター、20 kWh バッテリーを組み合わせ、電気のみでの航続…