Fiat モデル＆仕様

トポリーノ (イタリア語で「小さなネズミ」) は、発売当時は世界最小の車で、キャビンスペースを最大化するために前車軸の前方に 570 cc エンジンが搭載されていました。イタリアの労働者階級の自動車運…

Nuova 500 はイタリアのフォルクスワーゲン ビートルで、戦後の経済奇跡を国民にもたらした小型で手頃な価格の車です。 479 cc 2 気筒リアエンジン、キャンバス製サンルーフ、そして魅力的なプ…

ピニンファリーナが設計した 124 スパイダーは、124 ベルリーナのプラットフォームと専用に開発されたツインカム エンジンを使用しました。軽く、機敏で、手頃な価格のこの車は、歴史上最も売れているオー…

フィアットのディノ スパイダーは、ディノ 206 GT 用のエンジン開発コストをフェラーリと共有するために作られました。フィアットが製造したフェラーリ設計の V6 エンジンを使用し、ピニンファリーナの…

The Dino 206 GT was designed by Pininfarina and used Ferrari's V6 engine in a mid-mounted layout. Al…

Bertone designed the X1/9 as a mid-engine open-top sports car priced like an economy car. Its transv…

The 131 Abarth won Fiat its only World Rally Championship title in 1977 and three consecutive manufa…

The Panda 4×4 was designed with Steyr-Daimler-Puch and became the first mass-produced small car with…

アバルトが改良したリトモは、アバルトが管理できる最軽量の車体で 130 馬力を発生する 2.0 リッター ツインカム エンジンを搭載しました。ヨーロッパツーリングカー選手権で優勝し、フィアット・アバル…

Uno Turbo は、Uno の超軽量 (840 kg) ボディにターボチャージャー付き 1.3 リッター エンジンを適用し、競合他社よりも速く 100 km/h に達する 105 馬力のホットハッ…

The 695 Tributo Ferrari marked Abarth's premium revival, squeezing 180 hp from a 1.4 MultiAir turbo …

Fiat's revival of the classic 124 Spider nameplate was co-developed with Mazda on the ND MX-5 platfo…

フィアット 124 スパイダー アバルトは、ND MX-5 のシャシーを共有していますが、フィアット独自の 1.4L MultiAir ターボエンジンを使用しており、マツダの高回転特性ではなく、トルク…

全電気式アバルト 500e は、EV 時代のサソリのバッジを再発明します。155 馬力、古いターボチャージャー付き 500 の響きを再現するために特別に調整されたアバルト サウンド モジュール、サーキ…