1948
Harley-Davidson Panhead (EL)
पैनहेड इंजन - जिसका नाम उल्टे फ्राइंग पैन जैसे दिखने वाले इसके विशिष्ट रॉकर बॉक्स के लिए रखा गया है - ने 1948 में नक्कलहेड को एल्यूमीनियम मिश्र धातु हेड, हाइड्रोलिक लिफ्टर और एक अधिक विश्वसनीय तेल प्रणाली के साथ बदल दिया। इसने 1950 और 1960 के दशक के दौरान हार्ले-डेविडसन के हाइड्रा-ग्लाइड, डुओ-ग्लाइड और इलेक्ट्रा ग्लाइड को संचालित किया।
Cruiser
तकनीकी स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1,207 cc OHV V-Twin (Panhead) |
| हॉर्सपावर | 50 hp |
| टॉर्क | 90 Nm |
| ट्रांसमिशन | 4-Speed Manual |
| Type | Cruiser |
|---|---|
| Frame | Tubular steel |
| Weight | 268 kg (wet) |
| Seat Height | 790 mm |
| Fuel Capacity | 18 L |
| Top Speed | 150 km/h |
| ABS | None |
| Suspension | Springer / Later Hydra-Glide (1949) |
| मूल्य सीमा | $605 (1948 US) |