1948
Land Rover Series I
Le Land Rover original a été construit avec un prototype à direction centrale (pour éviter les droits d'importation) et une carrosserie en aluminium choisie en raison d'une pénurie d'acier. Sa simplicité, sa durabilité et sa transmission intégrale à temps partiel en ont fait la référence mondiale pour les véhicules tout-terrain fonctionnels pendant des décennies.
Off-Road Utility
Spécifications techniques
| Moteur | 1.6L IOE Inline-4 (later 2.0L) |
| Cylindrée | 1,595 cc / 1,997 cc |
| Puissance | 50 hp (1.6L) / 52 hp (2.0L) |
| Couple | 109 Nm |
| Transmission | 4-Speed Manual + 2-Speed Transfer |
| Transmission | 4WD (part-time) |
| Carburant | Gasoline / Diesel (later) |
| Consommation | 15.0 L/100km |
| 0–100 km/h | 28.0 sec |
| Vitesse max | 100 km/h |
| Longueur | 3,302 mm (80-inch) |
| Largeur | 1,524 mm |
| Hauteur | 1,854 mm |
| Empattement | 2,032 mm (80-inch) |
| Poids à vide | 1,240 kg |
| Prix indicatif | £450 (1948 UK) |