Freightliner Model 900 1951
Freightliner Model 900 是美国生产的首批铝制平顶式卡车之一。由 Consolidated Freightways 建造，旨在克服限制车辆总长度的长度法律，其平头设计最大限度地延长…
220
功率
14,000
Payload / GVW
Freightliner FLC Cabover 1974
FLC 是福莱纳 20 世纪 70 年代和 80 年代最先进的平头车，采用全铝驾驶室、底特律柴油机或康明斯动力选项，功率高达 450 马力，以及倾斜驾驶室设计，可提供出色的维修保养方便性。在 20 世…
450
功率
22,000
Payload / GVW
Freightliner FLC 112 1977
The FLC 112 introduced Freightliner's conventional (bonneted) cab option alongside the cab-over mode…
350
功率
22,000
Payload / GVW
Freightliner FLB Conventional 1979
1982 年，美国长度法律发生变化，无论驾驶室配置如何，都允许使用 48 英尺的拖车，因此传统的 FLB 比驾驶室上方的拖车更受欢迎。 Freightliner 的 FLB 凭借铝制发动机罩、宽敞的卧…
400
功率
22,000
Payload / GVW
Freightliner FLC120 1981
FLC120 是 Freightliner 的第一款传统驾驶室长引擎盖拖拉机 - 背离了该品牌的平头驾驶室传统，采用了传统的美国引擎盖风格。其底特律柴油机系列 60 或康明斯大凸轮动力和铝结构保持了福…
270-350
功率
21,000
Payload / GVW
Freightliner Century Class 1996
Century Class 采用更符合空气动力学的造型取代了 FLB，同时保留了 Freightliner 传统的以操作员为中心的驾驶室设计。其可选配的带有电子发动机管理功能的底特律柴油系列 60 D…
400-500
功率
22,000
Payload / GVW
Freightliner M2 106 2002
The M2 106 replaced the FL-series as Freightliner's core medium-duty platform. Its day cab configura…
345
功率
8,000
Payload / GVW
Freightliner Cascadia Evolution 2008
Cascadia Evolution 采用空气动力学改进的整流罩和带有 SCR 后处理功能的底特律柴油机 DD15 发动机，以实现同类产品中最佳的燃油经济性。其 Detroit Connect 远程信…
400-505
功率
22,700
Payload / GVW
Freightliner Cascadia Evolution 2013
The Cascadia Evolution set new industry standards for aerodynamics, introducing Active Aero Deflecto…
505
功率
22,000
Payload / GVW
Freightliner Cascadia 126 Raised Roof 2024
北美最畅销的 8 级半挂卡车。 Cascadia 的 Detroit DD15 发动机可产生高达 505 马力和 2,440 Nm 的扭矩，而带有全自动制动和主动车道辅助系统的 Detroit Ass…
505
功率
Up
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Freightliner eCascadia 2024
Freightliner 的全电动 8 级卡车通过电池电动动力系统提供 536 马力和 1,800 牛米的扭矩。一次充电续航里程可达 400 公里，专为可提供夜间仓库充电的区域配送和拖运作业而设计。…
536
功率
Up
Payload / GVW