डीबी7 ने एस्टन मार्टिन को बचाया - फोर्ड के स्वामित्व ने वित्तीय स्थिरता ला दी, और इयान कैलम द्वारा जगुआर एक्सजेएस-प्लेटफॉर्म जीटी ने एस्टन को अपनी पहली कार दी जिसे कंपनी को बनाए रखने के लिए पर्याप्त संख्या में बनाया जा सकता था। इसकी सुपरचार्ज्ड 3.2-लीटर इनलाइन-छह ने 335 एचपी की बॉडी का उत्पादन किया, जिसे अब तक की सबसे खूबसूरत ब्रिटिश कारों में से एक के रूप में व्यापक रूप से प्रशंसित किया गया।
तकनीकी स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 3.2L Supercharged DOHC Inline-6 (AML/TWR) |
| डिस्प्लेसमेंट | 3,239 cc |
| हॉर्सपावर | 335 hp @ 5,750 rpm |
| टॉर्क | 490 Nm |
| ट्रांसमिशन | 5-Speed Manual (Getrag) |
| ड्राइवट्रेन | RWD |
| ईंधन प्रकार | Gasoline |
| 0–100 कि.मी./घं. | 5.7 sec |
| अधिकतम गति | 266 km/h |
| लंबाई | 4,648 mm |
| चौड़ाई | 1,828 mm |
| ऊंचाई | 1,253 mm |
| व्हीलबेस | 2,591 mm |
| कर्ब वेट | 1,786 kg |
| मूल्य सीमा | £78,500 (1994 UK) |