1997
Land Rover Freelander (L314)
La première incursion de Land Rover dans le secteur des SUV compacts utilisait une carrosserie monocoque sans cadre en échelle traditionnel – une hérésie pour les traditionalistes mais essentielle pour le segment. Ses systèmes interactifs de transmission et de contrôle de descente le rendaient véritablement performant sur le parcours scolaire et véritablement surprenant sur la voie verte occasionnelle.
Compact SUV
Spécifications techniques
| Moteur | 1.8L DOHC Inline-4 (Rover K-series) |
| Cylindrée | 1,796 cc |
| Puissance | 120 hp @ 5,500 rpm |
| Couple | 165 Nm |
| Transmission | 5-Speed Manual |
| Transmission | All-Wheel Drive (IRD) |
| Carburant | Gasoline |
| Consommation | 10.5 L/100km |
| Vitesse max | 165 km/h |
| Longueur | 4,372 mm |
| Largeur | 1,809 mm |
| Hauteur | 1,734 mm |
| Empattement | 2,560 mm |
| Poids à vide | 1,530 kg |
| Prix indicatif | £16,995 (1997 UK) |