1997
Land Rover Freelander (L314)
Land Rovers erster Vorstoß in den Kompakt-SUV-Sektor nutzte eine Monocoque-Karosserie ohne traditionellen Leiterrahmen – eine Ketzerei für Traditionalisten, aber unverzichtbar für das Segment. Sein interaktiver Antriebsstrang und seine Bergabfahrkontrollsysteme machten ihn auf der Schulfahrt wirklich leistungsfähig und auf der gelegentlichen grünen Spur wirklich überraschend.
Compact SUV
Technische Daten
| Motor | 1.8L DOHC Inline-4 (Rover K-series) |
| Hubraum | 1,796 cc |
| Leistung | 120 hp @ 5,500 rpm |
| Drehmoment | 165 Nm |
| Getriebe | 5-Speed Manual |
| Antrieb | All-Wheel Drive (IRD) |
| Kraftstoff | Gasoline |
| Kraftstoffverbrauch | 10.5 L/100km |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Länge | 4,372 mm |
| Breite | 1,809 mm |
| Höhe | 1,734 mm |
| Radstand | 2,560 mm |
| Leergewicht | 1,530 kg |
| Preisrahmen | £16,995 (1997 UK) |