1969
Chevrolet Camaro Z/28
La Camaro Z/28 de 1969 utilisait un petit bloc de 302 pouces cubes à haut régime construit spécifiquement pour homologuer la voiture pour les courses SCCA Trans-Am, produisant l'une des expériences de muscle car les plus axées sur le conducteur de l'époque.
Pony Car
Pièces partagées
Chevrolet Small Block V8 (SBC)
General Motors / Chevrolet
Borg-Warner T10 4-Speed Manual
Borg-Warner Corporation
Delco-Remy High Energy Ignition Distributor
Delco-Remy (General Motors)
Muncie M22 "Rock Crusher" 4-Speed
Muncie Gear (General Motors)
Chevrolet Small-Block V8 (265 / 283 / 302 / 327 / 350)
Chevrolet / General Motors
Borg-Warner Super T-10 4-Speed Manual Gearbox
Borg-Warner Transmission Systems
GM LS1 5.7L V8 Engine
General Motors
GM LS3 6.2L V8 Engine
General Motors
Spécifications techniques
| Moteur | 4.9L Small-Block V8 (302 ci, DZ 302) |
| Cylindrée | 4,949 cc |
| Puissance | 290 hp (underrated; actual ~360 hp) |
| Couple | 427 Nm |
| Transmission | 4-Speed Muncie Manual |
| Transmission | RWD |
| Carburant | Gasoline (high-octane) |
| Consommation | 18.5 L/100km |
| 0–100 km/h | 6.6 sec |
| Vitesse max | 210 km/h |
| Longueur | 4,749 mm |
| Largeur | 1,876 mm |
| Hauteur | 1,296 mm |
| Empattement | 2,743 mm |
| Poids à vide | 1,463 kg |
| Prix indicatif | $3,350 (1969 US base Z/28) |