1993
Toyota Supra MK4
Le six cylindres en ligne 2JZ-GTE de l'A80 Supra Turbo est devenu l'un des moteurs les plus légendairement réglables jamais construits, capable de développer plus de 1 000 ch sous une forme modifiée. Son système biturbo séquentiel établit de nouvelles références en matière de performances japonaises.
Sports Car
Pièces partagées
Toyota 2JZ-GTE Engine
Toyota Motor Corporation
Toyota 2JZ Inline-Six Engine
Toyota Motor Corporation
KYB GAS-A-JUST Gas-Pressure Shock Absorber
KYB Corporation
Toyota 2JZ-GTE 3.0L Twin-Turbo I6
Toyota Motor Corporation
Akebono 4-Piston Front Caliper
Akebono Brake Industry
NGK Iridium IX Spark Plugs
NGK Spark Plug Co.
Denso Iridium Power Spark Plugs
Denso Corporation
Rays Volk Racing TE37 Wheels
Rays Engineering
Spécifications techniques
| Moteur | 3.0L 2JZ-GTE Twin-Turbo Inline-6 |
| Cylindrée | 2,997 cc |
| Puissance | 280 hp (factory) / 320 hp (US-spec) |
| Couple | 431 Nm |
| Transmission | 6-Speed Getrag Manual / 4-Speed Automatic |
| Transmission | RWD |
| Carburant | Gasoline (Premium) |
| Consommation | 13.1 L/100km |
| 0–100 km/h | 4.6 sec |
| Vitesse max | 250 km/h (limited) |
| Longueur | 4,521 mm |
| Largeur | 1,811 mm |
| Hauteur | 1,272 mm |
| Empattement | 2,550 mm |
| Poids à vide | 1,570 kg |
| Prix indicatif | $34,000–$42,000 (1993 US) |