El Kenworth Bullnose, llamado así por su distintiva cabina redondeada, se convirtió en uno de los favoritos entre los operadores madereros del noroeste del Pacífico y los camioneros de larga distancia que necesitaban confiabilidad absoluta en terreno montañoso. Su compartimento para dormir, mejorado para 1936, permitía a los conductores descansar fuera de servicio sin salir del vehículo.
Especificaciones técnicas
| Motor | 14.0L Hercules DFXE Diesel |
| Potencia | 130 hp |
| Par motor | 650 Nm |
| Transmisión | 5-Speed Manual (auxiliary) |
| Tracción | 4×2 |
| GVWR | 17,000 kg |
|---|---|
| Payload | 10,000 kg |
| Towing | 20,000 kg |
| Combustible | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integrated sleeper |
| Longitud | 7,500 mm |
| Anchura | 2,438 mm |
| Precio orientativo | $8,500 (1936 US) |