L'Indian Scout 101 est considérée par beaucoup comme la meilleure moto jamais construite par un pays. Son bicylindre en V de 750 cm3 était doux et puissant, mais c'est son centre de gravité exceptionnellement bas, son empattement long et sa direction prévisible qui ont fait dire aux pilotes vétérans que « la 101 fera tout sauf parler ». La Dépression mit fin à sa production en 1931.
Spécifications techniques
| Moteur | 750 cc SV V-Twin (Scout 45) |
| Puissance | 18 hp |
| Couple | 52 Nm |
| Transmission | 3-Speed Manual |
| Type | Sport |
|---|---|
| Frame | Loop steel (low slung) |
| Weight | 168 kg (dry) |
| Seat Height | 720 mm |
| Fuel Capacity | 12 L |
| Top Speed | 145 km/h |
| ABS | None |
| Suspension | Trailing-link fork / Rigid |
| Prix indicatif | $345 (1928 US) |