1995
Toyota Sprinter Trueno AE111
La evolución final del linaje AE86, el AE111 Trueno, utilizó un motor 4A-GE de 20 válvulas que producía 165 hp en forma de aspiración natural, algo extraordinario para un motor de 1.6 litros en 1995. Su cabezal ultracorto de 20 válvulas con sincronización de admisión variable ofrecía un rendimiento que desafiaba a competidores de cilindrada mucho mayor.
Sports Coupé
Piezas compartidas
Especificaciones técnicas
| Motor | 1.6L DOHC 20V 4A-GE |
| Cilindrada | 1,587 cc |
| Potencia | 165 hp @ 8,200 rpm |
| Par motor | 162 Nm |
| Transmisión | 5-Speed Manual |
| Tracción | FWD |
| Combustible | Gasoline |
| 0–100 km/h | 7.2 sec |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Longitud | 4,235 mm |
| Anchura | 1,690 mm |
| Altura | 1,320 mm |
| Batalla | 2,465 mm |
| Peso en vacío | 1,030 kg |
| Precio orientativo | ¥1,598,000 (1995 Japan) |