1961
Kenworth Model 521
Kenworths Kippkabine 521 erlaubte gemäß den Bundeslängengesetzen vor 1982 eine maximale Anhängerlänge. Der 521 wurde mit Kenworths charakteristischem Augenmerk auf Fahrerkomfort gebaut und verfügte über ein breites Fahrerhaus, eine gebogene Windschutzscheibe und Detroit- oder Cummins-Antrieb – was ihn zu einem Favoriten für das neue Interstate-Highway-System machte.
COE / Cabover
Technische Daten
| Motor | 12.7L Detroit Diesel 6V71T |
| Leistung | 275 hp |
| Drehmoment | 1,200 Nm |
| Getriebe | 13-Speed Fuller Manual |
| Antrieb | 6×4 |
| GVWR | 31,751 kg |
|---|---|
| Payload | 20,000 kg |
| Towing | 38,000 kg |
| Kraftstoff | Diesel |
| Emissions | Pre-EPA |
| Sleeper | Integral sleeper |
| Länge | 7,200 mm (cab) |
| Breite | 2,489 mm |
| Preisrahmen | $30,000 (1961 US) |