El FH12 original ganó el premio Camión Internacional del Año 1994 y estableció un nuevo estándar para los camiones europeos de larga distancia: la cabina dormitorio Globe Trotter XL podía mantenerse de pie, el motor D12A producía 420 hp con una economía de combustible excepcional y la caja de cambios manual automatizada I-Shift (introducida más tarde) lo convirtió en el camión más fácil de conducir de su época.
Especificaciones técnicas
| Motor | 12.1L Volvo D12A Inline-6 |
| Potencia | 420 hp |
| Par motor | 2,000 Nm |
| Transmisión | 12-Speed Volvo SR Manual |
| Tracción | 6×4 |
| GVWR | 26,000 kg |
|---|---|
| Payload | 16,500 kg |
| Towing | 44,000 kg |
| Combustible | Diesel |
| Emissions | Euro 1 |
| Sleeper | Globetrotter XL (1.9 m stand-up) |
| Longitud | 7,700 mm |
| Anchura | 2,500 mm |
| Precio orientativo | £75,000 (1993 UK) |