Toyotas Tundra der dritten Generation ersetzte den 5,7-Liter-V8 durch einen 3,5-Liter-V6-Hybrid mit zwei Turboladern und kombinierte das i-FORCE MAX-System von Toyota mit einem Elektromotor im Getriebeglockengehäuse für 437 PS und 790 Nm. Die neue Plattform verwendet zum ersten Mal in einem Full-Size-Lkw einen vollständig geschachtelten Rahmen mit hinteren Schraubenfedern.
Technische Daten
| Motor | 3.5L Twin-Turbo V6 i-FORCE MAX Hybrid |
| Leistung | 437 hp |
| Drehmoment | 790 Nm |
| Getriebe | 10-speed automatic |
| Antrieb | i-FORCE 4×4 with Crawl Control |
| Towing | 4,536 kg |
|---|---|
| Payload | 726 kg |
| Kraftstoff | Petrol Hybrid |
| Leergewicht | 2,425 kg |
| Preisrahmen | From $35,950 |